【產品】紙袋公主：我會愛~熱銷中
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商品訊息描述: ★顛覆公主與王子的傳統童話，開啟孩子重新思索兩性關係中的刻板印象──給孩子更多元化的性別角色形象，更多不同類型的典範
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一隻火龍搗毀了依莉莎公主所擁有的一切
但是這回不再是公主被動等待王子拯救的情節……
在生動有趣的故事中
看依莉莎公主如何臨危不亂，主動出擊
憑藉自身的機智，找尋「真正的幸福」！
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美麗的依莉莎公主即將和雷諾王子結婚，準備從此過著幸福、快樂的生活。
不料，天外飛來了一隻火龍，不僅擊毀了城堡，燒光依莉莎所有的衣服，還把雷諾王子給抓走了。
依莉莎什麼都沒有了，甚至只能用唯一沒被燒毀的一只紙袋蔽體，但是她仍然勇敢的一路追趕著火龍，一心一意想要搶救王子，免得他成為火龍必看好書的晚餐。
到了火龍的山洞前，特惠依莉莎故意問火龍：「聽說你是全世界最聰明又最凶猛的火龍，是真的嗎？」火龍為了證明自己的能力，先噴火燒掉了五十座森林，然後因依莉莎誇牠太神奇了，火龍又燒掉了一百座森林，最後火龍即使吸再大一口氣，也什麼都噴不出來了。
撿便宜購物依莉莎接著又問：「火龍，我還聽說你只要短短十秒就能飛繞地球一圈，這也是真的嗎？」「那還用說！」火龍一說完馬上跳起來飛走了，真的只花十秒就繞了地球一圈。依莉莎大喊：「真是酷斃了，再來一次！」火龍又跳起來飛走了，但這次整整花了二十秒才繞地球一圈，回來時火龍已經累說不出話，趴在地上睡著了。
皇天不負苦心人，終於，依莉莎藉著她的機智打敗了火龍。可是，雷諾王子竟然一點也不高興，看到依莉莎的邋遢模樣，就不停的數落她頭髮亂七八糟，還穿著一個髒兮兮的舊紙袋，「等妳好康報報打扮得像個真正的公主再來找我吧！」
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面對衣著華麗、頭髮整齊的雷諾王子，依莉莎會怎麼CP值超高做呢？……
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商品訊息簡述:
作者： 羅伯特．曼許
新功能介紹- 原文作者： Robert Munsch
- 譯者： 蔡欣玶
- 繪者： 邁克．馬薛可（Michael Martchenko）
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2019/02/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
明揚擴產 出貨看增17％ | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
高爾夫球代工龍頭明揚（8420）昨（31）日召開股東會，董事長劉安晧宣布，人氣產品排行榜網路熱賣產品在屏東加工區所打造的新廠將於6月5日開出第一階段的150萬打產能，接續第二階段產能在第3季投產，今年出貨量目標1,350萬打，年增逾17%，有利營運上攻。股東會中，同時確認去年稅後純益達0.81億元，較前年成長7.27倍，每股稅後純益1.58元，並通過0.8元現金股息配發案，以收盤價27.5元估算，殖利率2.9%。. } }); } 據了解，明揚基於客戶群對高爾夫市場前景持樂觀立場，並普遍表態加碼拉貨意願，在去年4月投資逾5億元，以向屏東加工區租用的1,300坪土地興建新廠房；而針對此擴廠計畫，董事長劉安晧昨日在股東會中說明最新進度。他表示，兩層樓高的新廠房完成土最新精品推薦木工程後，正進行新生產線的安裝和試營運作業，6月5日將率先把位於一樓的年產150萬打產能開出；接續，第3季內進一步啟動第二階段的同產能生產線，搭配舊廠原有的一年1,200萬打產能，合計達1,500萬打。該公司同時已與幾家品牌大客戶大致上敲定今年全年的需求量，今年出貨目標定在1,350萬打，相較去年的實際出貨量1,150萬打，增幅逾17%。另外，明揚新廠房同時抗漲保留有可容納一年200萬至300萬打產能設備的空間，後續若有客戶進一步釋出下單需求，打算再限定商品限時商品擴產。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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