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作者： 奧修
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
傳國寶技術 鑿花、傳統木雕「司阜」開課傳技藝 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
71歲的李秉圭是文化部認證的「鑿花」、「傳統木雕」保存技術者雙國寶，他出身木雕世家，家族至他是第五代從事木作、木雕，鹿港龍山寺、天后宮多出於李家之手。文資局啟動「文資傳匠工坊」盼透過老師傅經驗，傳春節送禮推薦團購熱門商品承保存重要手工技術。文資處「文資傳匠工坊」昨天揭牌，邀請超過200年歷史的梨春園北管樂團、「重要鑿花」、「傳統木雕」保存技術者雙國寶李秉圭。第一場特展就是「無我境界：鑿花修復技術展」，現場有一座雲林鰲峯宮神轎，是民國37年由李秉圭的父親完成，3年前委託李秉圭再修復，展期至9月30日。. } }); } 李秉圭說，家族傳承他是第五代，現在兒子也接棒學習，父親完成「鰲峯宮神轎」他還沒出生，能修復爸爸的作品，別具意義。他說，特展取名「無我境界」是文資修復的精神，「無我」是文資還原作品原始的樣貌，「不是文創」。李秉圭說，早期學技術都是師徒制、口耳相傳，現在科技進步，網路可以蒐集到很多歷史資料；但技法的訓練還需靠自己練習、鑽研，想學好一技之長，不是等師傅提出要求，「要追著學問做功課」。這一座雲林鰲峯宮神轎由樟木、檜木打造，李秉圭修復後，有不同顏色的色差，他說，這做神轎父親至少花2年完成，觀眾欣賞可以看結構設計、造形、工法，一件作品也可看出師傅的個性，這件作品「沒有火氣」，溫厚、扎實、細緻、不慍。文資局表示，「傳匠工坊」首次研習課程是「重要大木作技術」，由許漢珍司阜「傳統大木作」核心課程的傳習，「司阜」是對具特殊工藝的匠師尊稱，他是台灣傳統大木司阜第三代，全台現存少數具備寺廟設計、繪圖及落篙能力的大木司阜。哪裡買最省錢許漢珍也捐贈過去使用的工具、繪製的圖稿等給文化部文化資產局典藏、展示。雲林鰲峯宮神轎是李秉圭父親的作品，3年前文化部認證「重要鑿花」、「傳統木雕」的雙國寶李秉圭推薦實用3C親手修復。 記者喻文玟／攝影 分享 fac好康報報省錢方法ebook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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